NISSAN

PRIMASTAR

Index 1,33: propadá výrazně víc, než odpovídá jeho stáří. Propadlo 10,8 % z 789 prohlídek u aut ve věku 10–20 let (medián 15 let). V tomhle věku dnes jezdí 222 vozidel, celkem má model 222 vozidel.

1,33

Rizikové faktory

Každý faktor se srovnává se zbytkem téhož modelu, ne s jiným autem. Šedě je to, kde se rozdíl nedá odlišit od náhody.

první majitel firma 1,47 proti 1,24 u ostatních · 326 prohlídek · rozdíl je v mezích chyby

Motorizace

Index poruchovosti: čím nižší, tím spolehlivější. Pod motorizací jsou kódy motoru výrobce, roky, kdy se montovaly, a modely, ve kterých jedou. Kód z registru („Typ motoru“) je klíč výrobce, ne modelu, proto stejný motor jede i v jiných autech.

Motor · kód
index← spolehlivějšíporuchovější →
’03’04’05’06’07’08’09
Prohlídek
Vyskytuje se i v
Nafta 3 motorizace 2003–2009 627 prohlídek
1,9 l · 74 kW
205
F9Q U7
2003–2006
154
OPEL VIVARONISSAN PRIMASTAR 1.9 VAN L1H1P1
2,0 l · 84 kW
1,79
319
M9R E7
2006–2009
100
OPEL VIVAROOPEL VIVARO VAN 2.0CDTI L1H1OPEL VIVARO COMBI 2.0CDTI L1H1NISSAN PRIMASTAR 2.0 VANOPEL VIVARO VAN 2.0CDI L1H1OPEL VIVARO COMBI 2.0CDTI L2H1OPEL VIVARO VANOPEL VIVARO VAN 2.0CDTI L2H1
2,5 l · 99 kW
103

Pruh měří odchylku od průměru svého stáří. Ryska uprostřed je 1,00, doleva spolehlivější, doprava poruchovější. Škála je logaritmická (÷2,5 až ×2,5) a světlejší část pruhu je interval spolehlivosti. Časová osa pokrývá ročníky 2003–2009, tedy roky první registrace, ve kterých se kód montoval.

Index 1,00 = průměr osobního parku ve stejném věku a roce prohlídky, míň je líp. Propadlo = stav B (částečně způsobilé) nebo C (nezpůsobilé) při pravidelné technické; registr neuvádí druh závady ani nájezd kilometrů, takže vysoký index může znamenat i to, že se s modelem hodně jezdí. Buňky pod 300 prohlídek se nezobrazují. Všechny modely A–Z.